Как человек, неранодушный к авиации, я не смог пройти мимо забега по взлетной полосе нового строщегося аэропорта в Саратове. Аэропорты Регионов организовывали нечто подобное несколько лет назад при открытии нового аэропорта (Платов) в Ростове-на-Дону), так что я и в этот раз решил себе ни в чем не отказывать. Опять же, билеты в Саратов были относительно недорогие, а само событие и вовсе бесплатное. В 2019 году планировалось еще одно схожее мероприятие — забег по полосе существующего аэропорта в Таганроге, но из-за планов на триатлон в Амстердаме я туда не попадал. Так что, я полетел в Саратов.
Сара́тов — город на юго-востоке европейской части России, административный центр Саратовской области и Саратовского района, в который не входит, являясь городом областного значения, образует муниципальное образование город Саратов со статусом городского округа. Крупный культурный, экономический и образовательный центр Поволжья. Входит в двадцатку крупнейших городов России, не будучи городом-миллионером, одновременно является центром Саратовской агломерации, население которой превышает 1,2 млн человек.
Находится на правом берегу Волгоградского водохранилища реки Волги напротив устья реки Саратовки и города Энгельс, расположенных на противоположном берегу. Расстояние в 389 км от Волгограда и 442 км от Самары, в 858 км к юго-востоку от Москвы.
Основан как сторожевая крепость для охраны южных рубежей Русского государства в 1590 году, в царствование Фёдора Ивановича на месте средневекового золотоордынского городища. Во второй половине XVIII века стал крупным перевалочным пунктом и центром торговли рыбой и солью, а с XIX века одним из центров торговли зерном. Губернский город с 1780 года. В начале XX века был крупнейшим по численности жителей городом на Волге. С 1909 года действует университет.
Является ведущим центром высшего образования, научно-исследовательской и проектной деятельности. Помимо одного из старейших университетов России, функционирует более двух десятков вузов. Развиты машиностроение, нефтяная и химическая промышленность.
В Саратове мне довелось побывать в 2010м году. Любопытно, что Википедия выделяет этот период отдельно:
Отдельным периодом в современной истории Саратова стоит выделить промежуток времени с апреля 2008 года по апрель 2010 года, когда из-за разногласий представителей исполнительной и законодательной ветвей власти злободневными проблемами города стали порядок и чистота улиц и дворов. Сказывалось недофинансирование этого вопроса, нехватка специализированной техники, плохая организация её работы, а также беспорядочная парковка автотранспорта ввиду недостаточного количества автостоянок. Недостаточность автостоянок была так велика, что узкие центральные улицы превращались в двустороннюю парковку (эта проблема не решена по настоящее время). Именно за этот период Саратов собрал о себе все самые негативные отзывы.
В 2011 году Саратов, наряду с Владивостоком, признан самым неудобным для жизни городом России. Вместе с тем, за 2012 год в Саратове вдвое снизилось количество желающих переехать в другой город, а число жителей, уверенных в завтрашнем дне, увеличилось на 10%.
В надежде на чудную поездку в региональный центр такого оптимизма я прибыл в Шереметьево:
В Саратове:
Если я верно понимаю концепцию нового аэропорта, старый скоро прикажет долго жить и будет либо застроен чем-то, либо что-то еще. При всем уважении к не-милионнику Саратову, делать два аэропорта для города никто не будет, при наличии Волгограда, Самары и Ульяновска. Так что опыт полета в город бесценен 🙂 .
«Ан-24» у теперь уже «старого» терминала прекрасен. Хорошо, что успел полетать на нем на Соловках:
Вышел из аэропорта и попробовал вызвать «Яндекс.Такси», потому как у аэропорта было неожиданно пустынно. «Яндекс» сказал, что такси доступных здесь и сейчас нет. Совсем нет. Ну что же, полюбовался видами вечернего Саратова с горки и пошел пишком, благо идти было всего километров пять:
Дойдя до города, прошелся по безлюдному ночному центру:
Вселился в хостел практически в двух шагах от центральной площади. Хостел средней паршивости. Не знаю с чем они стирают белье, но я пол-ночи чесался от всего этого. Под утро налетели комары (как в и Казани неделю назад), так что поспал я не особо хорошо.
Автобусы в аэропорт от организаторов забега отправлялись отсюда же, с центральной площади:
Пока ждал автобуса, скушал булку с чаем и прошелся по окрестным кварталам. Памятник Чернышевскому:
Классика, облеченная в саратовские формы 🙂 :
Памятник Столыпину:
Музей Радищева:
Неожиданный Янковский (работал в саратовском театре):
«Вы бы, батенька, орден мой покрасили! Да-да, вот этот!»:
И вправду, надо покрасить 🙂 :
На автобусе доехали до аэропорта минут за 40. Все же, как и Платов, новый аэропорт «Гагарин» находится довольно далеко за городом:
Терминал планируется к открытию через две недели:
Вышел на летное поле:
Телетрапы:
Как и в Ростове — безлимитный «Староминский» квас (жаль, что не в кегах:
Традиционный «Follow Me» car для старта забега:
Среди стартующих был губернатор саратовской области В.В. Радаев:
Я в первых рядах на старте:
Стартанул бодро с темпом 3.30-3.40:
После 6го километра начал понемногу умирать. Заканчивал десятку уже с темпом под 4.30. Тем не менее предпринял усилие и выбежал из 40 минут. Итоговое время около 39.40. Рассчитывал на 38, но, пожалуй, с учетом сезона это было бы не очень реально. Результат, впрочем, неплохой — новый личник 🙂 .
После забега был устроен пожарный душ:
Вернулся в город, пообедал и отправился гулять по набережной. Кафе «Камра» (Макс Фрай?):
Возле речного вокзала меня накрыл дождь:
На Волге:
Спуск к Волге:
Ю.А. Гагарин (после полета совершил посадку в Саратовской области):
Зашел в музей Радищева (увы, ряд шедевров Малевича и Петрова-Водкина, которые я хотел увидеть, находится в филиале в Энгельсе):
В центре:
А в этом здании располагался хостел, где я ночевал:
Пешеходная улица:
Еще одно заведение, глядя на которое, остается только развести руками (не то умиление, не то преклонение перед свежестью концепции и утонченностью подхода к маркетингу) 🙂 :
В сувенирном магазине увидел «Воздух Саратова» в банках. Предоположу, что кроме запахов Волги там присутствует легкий аромат сарказма, добавляющий основную составляющую цены к этим весьма недешевым консервам:
Меня любые вечные изделия пугают (может, потому, что я сам не вечен? 🙂 ). Немного напоминает «Кольцо вокруг солнца» Саймака:
Дальше я двинулся наверх от Волги, в сторону аэропорта и парка Победы. Город сильно перекопан (меняют теплотрассы):
Очаровательный Дом кино:
А потом я зашел в какие-то кварталы на окраине, где сравнительное благополучие архитектурного настоящего и надежды на новую жизнь с теплотрассой сменились безнадежными руинами и провинциальной печалью:
Чертовски веселая улица:
С холма (Соколовая гора), на который я забрался, прорвавшись через руины, помойки и заросли, открылся чудесный вид на Волгу:
На вершине холма нашлись достопримечательности:
Еще одна площадка с видом на Волгу. Радуга:
Троллейбус «ЗиУ»производства Завода им. Урицкого (Энгельс):
Здесь же этническая деревня с характерными архитектурными формами и национальной кухней:
Первый раз встречаю мемориал, посвященный военным финансистам. Это, бесспорно, специальность, но она мало ассоциируется с фронтом:
В парке Победы выставка сельхозтехники:
Экспозиция военной техники:
Ту-134:
Ту-22:
Необычная церковь возле аэропорта (похожа на армянскую):
Здание аэропорта «Центральный»:
Багаж по старинке возят «ЗИЛ»-ком:
Асфальт на перроне, видимо, давний:
ВПП:
Над Саратовом:
Кусочек Волги:
Вокзал Саратова: