Яхрома.
Дмитров.
Пересвет.
Краснозаводск.
Богородское.
Переславль-Залесский, Марафон.
Весной я повелся на возможность пробежать круг вокруг Плещеева озера. Когда-то там делали такой марафон, но потом перестали из-за сложностей с перекрытием дорог. Трасса была знакома тем, что когда-то проезжал ее на велосипеде и тут был бы рад повторить ее пешком.
Пожертвовав заплывом на гребном, я купил слот. В конце мая сообщили, что перекрытие организовать не получится и трасса пойдет в обе стороны озера от центральной площади города, но не вокруг озера. Позже трассу опять переделали в два круга полумарафонской, которую я уже бегал пару лет назад.
Яхрома.
Посмотрев список населенных пунктов Московской области, с удивлением узнал, что Яхрома — это город и я в нем не был (горные лыжи — это не мое). Спонтанно приняли решение ехать в С.Посад через Дмитров, с заездом в Яхрому:
Я́хрома — город в Дмитровском муниципальном округе Московской области России. Бывший центр городского поселения Яхрома Дмитровского района. Населённый пункт воинской доблести. Население города — 13 618 чел. (2024).
Город разделён на бывшие фабричный и станционный посёлки каналом имени Москвы. Единственным связующим звеном между ними служит мост, расположенный в отдалении от жилых кварталов.
Город находится в 55 км к северу от Москвы на реке Яхроме. На канале имени Москвы располагается шлюз № 3 и грузовой порт.
Существуют анекдотические версии о происхождении названия, принадлежащие к числу топонимических легенд: «наименование реки Яхромы, на которой расположен Дмитров, объясняли таким образом: великая княгиня, приезжавшая на место города Дмитрова с князем Всеволодом, будто бы оступилась, вылезая из повозки, и закричала: „Я хрома“».
C 1932 по 1937 годы в этих местах был участок строительства канала Москва—Волга.
В ночь с 27 на 28 ноября 1941 года Яхрома была захвачена, немцы перешли канал имени Москвы. Были также захвачены: Красный посёлок, южная часть села Перемилово. Но в ходе боёв, в том числе на Перемиловской высоте, уже 7 декабря освобождена силами 1-й ударной армии, под командованием генерала В. И. Кузнецова.
Перемиловская высота была ключевым пунктом обороны Москвы на севере, с которого началось победоносное шествие Красной армии. Также в боях участвовали моряки Тихоокеанского флота в боях за село Языково, которую отбили у противника. Яхрома была первым городом в Подмосковье, освобождённым от захватчиков.
В 1957 году основан Авторемонтный завод, который потом был преобразован в Яхромский автобусный завод.
В 1990-х годах закрывается Яхромская прядильно-ткацкая фабрика в связи с новой экономической политикой в стране.
В 1997 году строится первый горнолыжный курорт «Волен» в городе на склонах Клинско-Дмитровской гряды, затем в 2000-х годах появляются горнолыжный парк «Яхрома» и другие. Яхрома становится зимним горнолыжным центром Московской области.
В 2003—2005 годах строительство фирмой Мостоотряд-90 рядом нового Яхромского моста через канал имени Москвы с демонтажом старого.
В 2000—2010-е годы в Яхроме наблюдается расцвет коттеджно-дачного строительства.
С 2005 по 2018 год Яхрома была центром городского поселения Яхрома.
Город оказался очень маленьким (к горнолыжным курортам не поехали). Центральная площадь:
Троицкий собор:
Сквер В.И.Кузнецова:
Заехали на Перемиловскую высоту (был там в прошлое посещение Дмитрова, но фото не сохранилось):
Вид сверху на Яхрому:
Дмитров.
В Дмитров заехали позавтракать. Увидели воздушный шар с утра:
Дми́тров — город в составе Дмитровского городского округа Московской области России. С 2005 по 2018 год был центром городского поселения Дмитров Дмитровского района. Город воинской славы (с октября 2008 года). Население — 63 044 чел. (2024).
В городе располагается железнодорожная станция Дмитров Савёловского направления. Железнодорожный узел; двухпутная дорога на юг (Москва), однопутные — на север (Дубна и Кимры) и на восток (Александров).
Ранее в городе располагался грузовой порт на канале имени Москвы, который использовался для транспортировки сыпучих материалов и грузов по воде.
Город располагается на холмах Клинско-Дмитровской возвышенности и в долине реки Яхромы. На северо-западе города по Яхромской пойме начинается Верхневолжская низменность.
В XVIII—XIX веках Дмитров оставался в основном торговым городом.
Во второй половине XIX века после строительства Николаевской железной дороги Москва-Санкт-Петербург через Клин (1851) и Московско-Ярославской железной дороги через Сергиев Посад (1869). Дмитров, оставаясь административным центром, оказывается в относительно невыгодном экономическом положении, значение старой речной торговли сходит на нет, население сокращается, хотя Дмитровский уезд в целом считался одним из наиболее промышленно развитых в губернии наряду с Богородским и Московским. В 1898 году в Дмитрове открылся чугунолитейный завод Ивана Галкина[14].
Из этого состояния город отчасти вывела постройка железной дороги Москва-Савёлово (1900). Дорогу провели прямо через город.
17 апреля 1937 года была заполнена водой вся трасса канала Москва-Волга. 1 мая в Дмитров по каналу прибыла первая флотилия судов с Волги. 15 июля была открыта первая постоянная навигации по каналу. В 1947 году канал Москва — Волга был переименован в канал имени Москвы.
На въезде в Дмитров с юга на западном берегу канала 17 июля 1997 года, в год 60-летия строительства, по инициативе краеведов и администрации города в память о заключённых, погибших на строительстве канала, был поставлен стальной 13-метровый памятный крест.
В 1960-е—1980-е годы город был застроен многоквартирными панельными домами производства Дмитровского домостроительного комбината и приобрёл основные черты современного облика.
Архитектурный ансамбль дореволюционного города сохранился внутри кремля и на торговой площади, а также вокруг вала и за железной дорогой в виде «частного сектора» (бывшие слободы Дмитрова).
К 850-летию города (2004 год) была проведена масштабная кампания по благоустройству и развитию города. В 2005 году Дмитров занял первое место во Всероссийском конкурсе «Самый благоустроенный город России» в категории «До 100 тыс. жителей».
С 2005 по 2018 год город был центром городского поселения Дмитров.
Св. Димитрий:
В центре:
Памятник Ю.Долгорукому:
Монумент СВО:
Вид с вала кремля:
Скульптурные композиции разных жителей:
В кремле:
Потом двинулись в сторону Сергиева Посада (это недалеко):
Пересвет.
Нашей целью был город Пересвет:
Пересве́т — город в Московской области России. Входит в Сергиево-Посадский городской округ. Население — 11 434 чел. (2024).
Город расположен на реке Кунье, в 3 км от трассы М8 и 17 км к северу от города Сергиева Посада, его окружают преимущественно леса и болота.
Город с 2000 года, ранее посёлок Новостройка близ города Краснозаводска (и в его административном подчинении), основанный в 1948 году для строительства испытательного центра ракетно-космической техники.
Большая часть жителей Новостройки принимала участие в создании и запуске первого искусственного спутника Земли, а также космического корабля, на котором Юрий Гагарин совершил первый в истории полёт в космос. Но прежде чем начались испытания, надо было построить испытательную площадку. Для этого места предъявлялись особые требования: площадка должна находиться в 100 км от Москвы, в лесистой овражистой местности с речным протоком для сброса отработанных веществ. Представители государственной комиссии выбрали Загорский район.
Своё название город получил в честь легендарного воина Александра Пересвета, героя Куликовской битвы.
Памятник Пересвету:
В местный космический музей попасть сложно, его пропустили. В самом городе мало чего можно посмотреть. Военная композиция из набора плит:
Центральная площадь (В.А. Пухова):
На площади имени В. А. Пухова установлена скульптура, посвящённая учёному — основателю посёлка Новостройка:
Краснозаводск.
Заехали и в соседний Краснозаводск:
Краснозаво́дск — город в Московской области России. Входит в Сергиево-Посадский городской округ.
Население города — 14 290 чел. (2024).
Расположен на реке Кунье (приток Дубны, бассейн Волги), в 15 км к северу от города Сергиева Посада, в 7 км к северо-западу от ближайшей станции Бужаниново и в 88 км к северо-востоку от Москвы.
Изначально — рабочий посёлок при Троицком Снаряжательном Заводе (основан 15 июля 1915 года, сейчас — Краснозаводский химический завод).
В 1940 году преобразован в город районного подчинения Краснозаводск.
До 2000 года в составе города Краснозаводска учитывался рабочий посёлок Новостройка, расположенный в 3 км к юго-западу от Краснозаводска; в 2000 году посёлок Новостройка был преобразован в самостоятельный город районного подчинения Пересвет.
Вечером 3 июня 2009 года в Краснозаводске сложилась чрезвычайная ситуация — по территории города прошёл смерч.
Смерч возник в результате прохождения холодного фронта 3 июня 2009 года около 22 часов 15 минут по московскому времени рядом с городом Краснозаводском.
62 человека было ранено, 14 было госпитализировано, из них трое — в реанимацию. Общий ущерб, нанесённый Краснозаводску, был оценён в 170 миллионов рублей.
Местный ДК:
Центральный ДК Радуга в процессе ремонта:
Изначально хотели посмотреть в этих краях Загорскую ГАЭС, поэтому поехали вокруг сооружений в сторону Богородского.
Богородское.
Богоро́дское — посёлок городского типа в Московской области России. Входит в Сергиево-Посадский городской округ.
Население — 9693 чел. (2024).
Расположен в 27 км к северу от Сергиева Посада.
Село Богородское известно с середины XV века, когда принадлежало боярину Плещееву. В 1595 году перешло во владение Троице-Сергиева монастыря. Богородское издавна являлось центром кустарного производства деревянных игрушек. На базе этого промысла в 1960 году создана художественная фабрика, при которой существует музей игрушки.
В 2025 году рабочий посёлок преобразован в посёлок городского типа.
В 1980 в Богородском началось строительство Загорской ГАЭС мощностью 1200 МВт. В 1987 году запущен первый гидроагрегат, а в 2000 году — последний, шестой.
C 2007 года ведётся активное строительство ГАЭС-2.
Виды на водоем ГАЭС:
Плотина:
Заехали в музей Богородской игрушки (символ — кузнецы: мужик и медведь с молотами):
Загорская ГАЭС:
Фрунзе, Буденный, Котовский:
Ленин в разных вариантах:
Вспомнил Шую:
Поселок показался более живым и ухоженным, в сравнении с соседними городами Пересветом и Краснозаводском (видимо, народные промыслы и ГАЭС делают свое экономическое дело):
Канал для гребного слалома, построенный возле ГАЭС:
Переславль-Залесский, Марафон.
Посмотрев Загорскую ГАЭС, через проселочные дороги пошли на Красное пламя, чтобы вернуться на М8:
Через Владимирскую область въехали в Ярославскую:
Доползли до Переславля:
Так как в Переславле в прошлые годы бывали много, то решили в этот раз начать с того, чего не видели. Ориентировались на Ан-2, установленный в парке Ветеранов. Рядом — Утиные пруды:
Утки нашлись:
Парк Ветеранов — интересное место, где подробно описаны разные аспекты истории города и много внимания уделено местным людям, в т.ч. участникам войн (Афганистан, Чечня), военного присутствия (Сирия, Куба) и др.:
Ан-2:
СВО:
Потом забрали стартовый на марафон:
Появился памятник воздушному шару (полеты на шаре в Переславле становятся популярными):
Пообедадали в Альбицком Саду (про Альбицкого и Кордовского писал ранее):
Потом двинулись в сторону озера:
Залезли на Александрову гору:
В городе возле пляжа ветшают руины:
Вечером опять наблюдали воздушный шар:
Вопреки прогнозам дождя утром не было и температура была сильно выше ожидаемых +8:
Долетел до города и припарковался недалеко от старта:
Стартанул спокойно, стараясь себя сдерживать (бежать-то долго):
Первый круг до разворота прошел хорошо:
В начале второго круга чуть покапал дождик, но ливень так и не случился:
В подъемах обратно в город я не сильно убился и полумарафон (разворот возле старта) пробежал примерно за 1.35:
Километре на 28м у меня начало болеть колено (вспомнил предыдущий полумарафон):
Видимо, передавил гетрами. Подспустил гетры (на одной ноге), понемногу все нормализовалось, но километров 6-7 я помучился:
Потом настрой был уже не тот. Вроде бы и не жарко (как в прошлый раз), но мотивации бежать в темпе особенно нет:
В итоге, личник установить не вышло (если бы не колено, смог бы, думаю) и итоговое время — 3.40:
После забега долетел до душа и выдвинулись на Москву через вечные пробки под Пушкино.