Филиппины: 15 лет спустя

Манила.
Эль-Нидо.
Панглао — Бохол.
Панглао — Ослоб.
Себу.

Манила.
В Манилу мы прилетели совершенно упоротые. Долгий день, который начался еще в Яншо, продолжился в Гуанчжоу, заканчивался, так что мы просто дотащились с барахлом до приаэропортового отеля (не очень туда удобно идти) и вырубились.
Так как план-максимум еще включал посещение Манилы (Интрамурос), то ранний подъем сил не особо добавил. Мы выехали в город около 7 утра, рассчитывая за 2-3 часа уложиться с культурной программой и вернуться в аэропорт.
Отъехав километра 3, уперлись в огромную пробку, где и провели около часа. В итоге, до Интрамуроса не доехали, погуляли вокруг Roxas Park. Вообще, конечно, Манила в лучшую сторону не изменилась: как была помойка, так ей и осталась (я, подышав местным смогом, заскучал по электроскуторам Гуанчжоу).

Местное джипни:

Бульвар Роксас:

Пляж в городе напомнил мне чем-то Восточный Тимор:

H2O hotel:

Возле Roxas park обнаружили пару обменников, поменяли деньги (курс лучше, чем на других островах, но незначительно). Потом попросили местную полицию вызвать нам такси до гостиницы. Нам с улыбкой помогли. Водитель посетовал на пробки и предложил платную дорогу. Мы согласились, но ехали все равно долго.

В гостинице попросили вызвать нам такси в аэропорт и…. сели не в то такси. Понял я это километра через два, сопоставив направление движения к другому терминалу и наш маршрут. До водителя тоже дошло и он выгрузил нас на посереди шоссе. Мы стали ловить машину. Поймали и доехали.

Аэропорт Манилы:

Наш ATR-72 от AirSwift (я еще удивился, как он будет садиться на грунт в Эль-Нидо, так как в прошлый раз летали на маленьком Dornier и полоса в городке Эль-Нидо, куда мы направлялись, была просто участком пыльной утрамбованной земли):

Взлет:

Виды Манилы:

Вдали видны небоскребы Макати-Сити (опять там не побывал):

Вид на парк Роксас и H2O hotel:

Суда на рейде:

Эль-Нидо.

Где-то над Короном:

Полоса в Эль-Нидо теперь асфальтовая. Это наводит на мысль, что пассажиропоток сюда теперь сильно увеличился:

Аэропорт обзавелся терминалом. В прошлый раз был не то навес, не то ничего не было:

Взяли трицикл с водителем Гонзалесом (это мы узнали, прочитав имя на спине его футболки) и отправились на пляж Накпан. В этот раз мы решили жить не в городе, а малонаселенном пляже в стороне от цивилизации.
После 30 километров асфальта и грунтовки, мы преодолели какую-то жидкую грязь (были дожди, как я понял) и причалили к пальмам.
Гонзалес расспросил, где наши бунгало, схватил чемодан и ломанулся куда-то вдоль пляжа:

Чапать до бунгало с чемоданами по песку было сложно. Но почти полное отсутствие людей и открыточного вида пляж компенсировали все неудобства:

На следующий день отправились в Эль-Нидо, чтобы прокатиться по островам. Место сильно изменилось за 15 лет. Все туры стали предопределенными и потоковыми. Число лодок увеличилось за 15 лет раз в 10. Туристов стало очень много, туры сильно подорожали. Но не ездить по островам нельзы 🙂 . Это все еще красиво. На наши даты заранее выбранного тура (С и В) не нашлось, взяли т.н. тур А (увы, без посещения Snake Island).
Так как такси стоило дорого, арендовали байк (мой первый опыт с бензиновым скутером):

Первое, с чего мы начали, это аккуратный завал в грязную лужу. Кроме небольшого синяка и ожога щиколотки о выхлопную трубу обошлось без последствий, в том числе для байка.
Лужи после дождя у пляжа Накпан были и вправду скользкими и глубокими, так что валялись мы там не одни. Выглядели они так:

При отсутствии опыта начали с самого сложного (offroad для неподготовленного мотоциклиста). Это мотивировало быть осторожнее в дальнейшем. На полпути к Эль-Нидо полил дождь. Ливень, горки и траффик добавили острых ощущений.
Я в какой-то момент подумал, что такси на Палаване — это не так уж и дорого 🙂 .
Доехали здоровыми, но седыми 🙂 . Бухта Эль-Нидо:

Сам тур был симпатичным, но в толпе туристов, а потому не произвел большого впечатления. Несколько фото:

Пляж 7 commanders:

Погода не очень радовала. Периодически моросил дождь, хотя серьезным ливнем не накрывало:

Еще какой-то остров:

Один из наших капитанов:

Фото лагун я не делал (основная часть тура). Они стоят посещения, но не так хороши, как удаленные острова (толпы людей на каяках).
К возвращению в Эль-Нидо погода немного прояснилась. Мопед нашли в сохранности и без приключений вернулись на Накпан:

На следующий день мы предприняли попытку сгонять на рыбалку с местными. Ради этого и набирали тонну снастей. К сожалению, нас провели с лодкой: она была маленькой и неудобной. С наживкой тоже все было грустно:

Мы честно вышли в море и разложились, несмотря на волну:

Итог был грустным: после полутора часов качки я кое-как поймал двух мелких групперов. Мой напарник из местных (владелец лодки) на кусок лески, намотанный на кусок пальмы наловил втрое больше меня:

Мы высадились на берег и побрели обратно к бунгало, оставив мысли о рыбалке на Филиппинах.
Нет, ее можно организовать на должном уровне, но с учетом числа туристов и стоимости лодки (мне говорили о 700-1000 долларов) это не имело бы никакого смысла и, возможно, не гарантировало бы результат.

До вечера гуляли по окрестностям местных деревень (такой контраст с чистым пляжем у нашего бунгало!):

С утра мы выдвинулись в аэропорт, откуда у нас был перелет на остров Панглао.

Панглао — Бохол.
Вылет из Эль-Нидо:

Какой-то пляж к юго-западу от Эль-Нидо:

Вид на пляж Накпан и острова, возле которых мы пытались рыбачить:

Начало пляжа Накпан:

Вид на все побережье и Эль-Нидо:

Дальше ушли в облака:

Пересекли остров Палаван:

Пересекли остров Панай:

Прошлись над островом Негрос:

Увидели остов Себу:

Островок Самилон:

Приземлились:

Аэропорт на Панглао новый (открылся в 2018м):

На выходе из самолета дают зонтик от солнца, чтобы дойти до терминала (50 метров):

Поторговаашись, взяли такси и добрались до гостиницы, разгрузились и пошли искать трицикл до Шоколадных холмов:

Сторговались и выдвинулись. Мост, соединяющий острова Панглао и Бохол:

Вдоль дороги раскладывают на просушку урожай (что-то вроде ячменя):

Среди аттракционов Бохола есть плавучие рестораны на реке Ломбок. Как я понимаю, сажают на один из подобных тихоходных кораблей и катают, совмещая с обедом. Нас это не заинтересовало, но проезжая мимо, оценили:

Еще урожай (интересно, сколько в нем свинца и прочей радости набирается к моменту просушки?):

Еще один аттракцион Бохола — лес, высаженный вручную. После лесов наших широт не сильно впечатлаяет, но местные туристы прямо дорогу перекрывают, чтобы пофотографироваться:

Вот и первые серпантины и холмы:

В прошлый раз я смотрел на холмы бесплатно. Теперь местный «Провалъ» окультурили, построили Visitor’s Center и стригут купюры:

Тут же трасса для квадроциклов:

Теперь все жестко: нельзя просто так взять и пописать с шоколадного холма:

В общем, холмы — милое местечко, хотя от Панглао до центра в городе Кармен ехать около 130км (на трицикле утомляет). После холмов поехали смотреть местных обезьянок. Конечно, в специальный Visitor’s Center 🙂

Тарсиеры (или долгопяты, считаются самыми маленькими приматами в мире, если я не ошибаюсь):

Животных мало, а те, что есть — замучены фотоаппаратами от толп туристов. Хорошо хоть большинство без вспышек фотографирует: с учетом размера глаз этих несчастных, со вспышками надолго бы их не хватило:

В город мы вернулись под вечер. Сразу отправились на Алона-Бич. Когда-то этот пляж рекомендовали, как местный рай с белоснежным песком (баунти и т.д.).

Крабов связали, предупреждая их побег и драки:

Сам Алона-Бич разочаровал: шумно, грязно, толпы людей (мы уже начали к этому привыкать), в воде кучи водорослей, у берега множество лодок (и масляная пленка на воде от двухтактных моторов). Я восторгов от места не понял. Тусовка — да. Баунти — нет:

Вечером закупились манго и ананасами (это не так дешево, как в былые времена. Наверное, еще пара таких замечаний и вы назовете меня старым брюзгой 🙂 ) и отправились спать. На следующий день у нас был куплен one-way tour в Ослоб, где мы рассчитывали поплавать с китовыми акулами.
В мое прошлое посещение Бохола таких аттракционов, кажется, не было.

Панглао — Ослоб.
На рассвете нас забрали маршруткой и отвезли в место посадки на корабаль, который должен был доставить нас на остров Себу, где и находится поселок (или городок) Ослоб, где местные прикормили тусовку китовых акул:

На лодке перевезли на посудину побольше, перекидали багаж (даже ничего не утопив) и выдвинулись:

Сикихор — остров, знаменитый местными хилерами — странными врачами, оперирующими без скальпеля, раздвигающими плоть голыми руками (как у Высоцкого: «без ножей людей терзают филиппинские врачи»). На эту тему рассказывают много разных мистических историй. Пока плыли, помощник капитана сказал, что хилеров толком на острове и не осталось, но когда-то они были. И даже их текущий президент у них лечился. В общем, на Сикихоре я опять не побывал (видел паромы на Сикихор с Бохола). Туманные берега Сикихора:

Тайское судно, которое мы пропустили в проливе:

Нас выгрузили на берег и на трицикле отвезли к акулам. Судя по толпам народа, тут тоже все «туристически окультурили». Провели короткий инструктаж безопасности и на лодках отвезли на съедение этим фантастическим животинам. Немного смутило присутствие машины скорой помощи в этом местечке (возможно это для подлечивания акул после их встреч с туристами). Китовые акулы питаются планктоном и к человеку безразличны (если он их не подкармливает), так что аттракцион выглядит сравнительно безопасным. Всех акул заставляют принести справки из психоневрологического диспансера и до начала работы каждая из них проходит тест на алкоголь 🙂 . Размеры впечатляют:

Парень на каноэ чем-то подкармливает этих монстров, обеспечивающих местный турпоток:

В местном магазине увидел генетически модифицированных китайских котиков, машущих лапками:

Себу.
Накупавшись с акулами, вышли на трассу и поймали автобус до Себу (они ходят достаточно часто):

По пробкам ползли до Себу около трех часов (около 100км). Фрукты на автовокзале:

Себу не сильно изменился на 15 лет (помойкой был — помойкой остался). Хотя что-то из мостов построили, аэропорт отремонтировали. В очередной раз сделал вывод, что на Филиппинах стоит избегать крупных городов. Хотя отмечу, что видел в мире места и погрязнее.

Оставили шмотки в самой дешевой гостинице. Судя по контингенту постояльцев, она была совмещена с борделем. Тем не менее, мы потом перед рейсом даже попытались вдремнуть в ней (разбудили нас почти сразу звуками оркестра на улице на каком-то торжественном марше 🙂 : стеклопакетов в номере не было).

На улице:

Маршрутки (видимо, вместо джипни):

Университет:

Китайский квартал:

Пока местного постового нет, упрощенный вариант будки используется бомжами (их тут довольно много):

Торговля кипит:

Кстати купил на перекрестке интересный овощ, напоминающий по вкусу сладкий батат (и тоже в шкурке). Овощ не запечатлел, но запечатлел очередную улицу с хаосом проводов (кошмар электрика):

Еще что-то колониальное:

А вот это место называется «Крест Магеллана». Миничасовня с крестом в память о первом кругосветном путешественнике Фернане Магеллане, погибшем от руки местного вождя Лапу-Лапу (в честь которого, кстати, назвали, соседний с Себу город):