Когда нападает осенняя хандра и меня неудержимо начинает тащить на море и на рыбалку… я еду на море / иду на рыбалку.
С гордостью могу утверждать, что являюсь экспертом по Азовскому морю. Очередная поездка на рыбалку и по окрестностям Азова в холодные октябрьские выходные 2017 года в небольшой рыболовной компании (пересеклись на части маршрута) — ниже. Без подробностей рыболовной части.
Маршрут:
Старт из Москвы, Внуково. Уже лежит снег:
Прилет в Ростов-на-Дону. Снега нет, но моросит время от времени. Относительно свежий памятник жертвам крушения FlyDubai 19 марта 2016 года:
Беру машину и через центральные пробки и Ворошиловский мост прорываюсь к повороту на Азов. Уж года два здесь новая дорога в обход Овощного — никаких пробок до самого поворота на Староминскую. После Пешково решаю сместиться в сторону моря, к которому и выхожу в местечке Займо-обрыв:
Налюбовавшись на море, решаю ехать через Азов-сити (дорога полевая, а так как дождя и сильной грязи нет, то застрять не должен).
Немного об Азов-Сити:
«Азов-Сити» — первая федеральная игорная зона, действовавшая в Российской Федерации в период с 2010 года. Располагается на границе Краснодарского края и Ростовской области. В 2015 году было принято решение ликвидировать зону, однако срок ликвидации отложен до 1 января 2019 года, и казино всё ещё работают.
Строительство зоны продолжается на побережье Таганрогского залива Азовского моря между селом Порт-Катон с Донской стороны и хутором Молчановка (Шабельского сельсовета) с Кубанской. Первоначально площадь зоны должна была составлять две тысячи гектаров — по тысяче на территориях Азовского района Ростовской области и Щербиновского района Краснодарского края.
Ближайшим городом к южной игорной зоне является курорт Ейск (менее 50 км) с одноимённым аэропортом. Помимо этого, в радиусе 200 км расположены такие крупные города, как Ростов-на-Дону, Краснодар, Таганрог, Азов, Батайск, Новороссийск, Новочеркасск, Анапа…
Проектировалось строительство платной автодороги, аэродрома для малой авиации, морской марины, ветки водопровода и газопровода, ЛЭП. Предположительный объем инвестиций до 2010 года — 80 000 000 000 рублей.
Если вкратце, то выглядит это так: после Порт-Катона, крайнего населенного пункта Ростовской области, асфальт кончается. Представьте себе кубанские поля с подсолнухами и кукурузой, полевые дороги, лесополосы. За очередной полосой, возле разрушенных коровников, вы неожиданно выскакиваете на асфальтовую дорогу и за следующим полем видите пару зданий казино. В чистом поле, где пасутся козы и коровы. Со стороны Краснодарского края можно доехать до Азов-сити и по асфальту, но это те же поля, коровники, саманные домики с облупившейся побелкой и зелеными ставнями…
А план / макет игорной зоны (New Vasiuki?) был красивым:
Ниже я покажу ряд фотографий, как выглядит игорная зона сейчас, а пока прокомментирую последнюю фразу описания Азов-Сити из Википедии (см. выше).
Платной автодороги из Ростова обнаружено не было. То, что есть, дорогой я назвать могу, но у меня низкий критерий допуска и высокий уровень толерантности к среде 🙂 .
Идем дальше. Аэродом малой авиации. Чего-то специализированного по теме не обнаружено. Впрочем, рельеф ровный, посадить Ан-2 (кукурузник) куда-то, наверное, можно:
Для АХР (авиахимработ) подходит. Группу игроков-миллионеров, садящихся на Ан-2 на кукурузное поле я представить могу, но у меня богатая фантазия. Не уверен, что целевая аудитория Азов-сити настолько эксцентрична.
Далее — морская марина. Вы цвет Азовского моря видели? Особенно при восточном ветре, а это наиболее частый ветер в тех краях. Мне лично он нравится, но не могу не отметить, что цвет этот — густо-коричневый, особенно в районе Шабельского — из-за размываевых глинистых берегов. Глубина до метра в пределах полукилометра от берега.
Заметил, кстати, что люди почему-то не видят рекреационного потенциала / желания купаться в коричневом море. Кроме того, имея катер с осадкой менее метра, я периодически сталкиваюсь с тем, что не могу выйти в море, не имея под собой достаточной глубины. То есть, чтобы построить марину, придется как на макете строить мост длиной в пару километров, углублять фарватер и т.д. и т.п.
Синонимы масштаба задачи — буря в стакане, база подводных лодок в пожарном пруду… Странно, дорого, без особого смысла. Или в слове «марина» есть какой-то иное значение…
Ветки водопровода и газопровода. С этим, я предположу, все хорошо. В Шабельском газ и вода есть, до казино, вероятно, эти коммуникации тоже дотянули. ЛЭП — не наблюдал, но электричество в районе есть.
Резюмирую: в здравом уме построить Лас-Вегас в степной глубинке можно только в одном случае: если вам срочно нужно потратить огромную кучу денег максимально бесцельно. И не надо говорить про «не умею мыслить широко», «амбициозные планы», «смелость города берет». Не взлетает. Чтобы это понять, не нужен даже консалтинг эксперта по местности (хотя, обращайтесь). 🙂 .
Итак, дорога в Азов-Сити и построенные казино игорной зоны:
За коровником торчит коробка казино (расстояние около 1,5 км):
После Азов-Сити заскочил в Глафировку. Это станица на берегу Ейского лимана:
На другой стороне лимана виден Ейск:
Остров Ейская коса:
Телеобъектив добивает до другой стороны лимана:
Дальше отправился в сторону Старощербиновской, вокруг лимана, к Ейску. Шлюзы впадения реки Ея в лиман в районе Ейского укрепления:
Старощербиновская:
В Старощербиновской встречаюсь с компанией. Затемно добираемся до Ейска, где и ночуем:
Кэп-философ отдыхал в Ейске:
Вид на остров Ейская коса из Ейска:
Вид на Глафировку:
На улице +9 и автобус с надписью «Пляж» выглядит несколько цинично:
Позавтракав, отправляемся в сторону Должанки. Стоит почти полный штиль. Обрыв в Воронцовке:
Доезжаем до Должанской, осматриваемся и перемещаемся на самый конец Долгой косы:
Ставники (ставной невод):
Теперь перед нами стоит нетривиальная задача — полевыми дорогами вдоль мор добраться до Камышеватской. Дождь пока не идет и мы решаем рискнуть.
Первые десять километров от станицы дорога ужасна. Потом начинается вполне укатаная полевка, по которой мы проезжаем еще около тридцати километров. Вдоль моря идти не получается и мы едем по ломаной, стараясь не отдаляться от моря более чем на две лесополосы. В полях зеленеют озимые. Лесополосы по-осеннему красные. После вчерашнего снега во Внуково (брр!) — красота:
Когда уже видна Камышеватская и до асфальта остается около полукилометра, мы неожиданно попадаем на мокрый грунт. Дорога раскисает и машина идет кое-как, накатом, собирая комья земли на покрышки. Несколько раз сдаем назад и стараемся взять очередные десять метров штурмом с разбега. Чудом не застреваем и выскакиваем на асфальт. Сцепления с дорогой никакого: на каждом колесе по два сантиметра полевой земли. Отряхиваемся до протектора с помощью луж, проезжаем немного к морю. С асфальта слезать не рискуем, а потому бросаем машину и идем к морю пешком:
Камышеватская коса:
В самой Камышеватской смотреть особенно нечего. Станица примечательна лишь событиями 2007 года, когда в местном доме престарелых произошел пожар со множеством жертв.
Руины какой-то МТФ колхоза имени комсомолки Анны Б. (о чем свидетельствует ржавая табличка, найденная рядом):
После Камышеватской отправляемся в Ясенскую. Пробираться опять приходится полями, едем за местными машинами через поселок (хутор?) Советский:
После Советского идет асфальт и мы попадаем на трассу Ейск-Ясенская:
Пытаемся пообедать в Ясенской. Безуспешно. Едем к морю в Шиловку:
Спуск к морю:
На берегу моря около Шиловки:
Добираемся до Ясенской Переправы. На другом конце гирла — оконечность Ясенской косы. Это уже Приморско-Ахтарский район:
Народ массово ловит бычка. Когда-то здесь было много судака, но теперь его совсем не стало. Зато появилась погранзастава: задалбывают регистрацией-отходами каждое лето.
Наша рыбалка в этот раз выходит не слишком результативной:
Когда-то в этой столовой был неплохой борщ. Теперь статус столовой непонятен. Несколько лет не видел ее работающей:
Берегом Бейсугского лимана отправляемся в сторону хутора Труд. Дорога очень плоха (как и последние 15 лет): сплошная «стиральная доска». При движении тряска такая, что кажется, будто стекла у машины скоро вылетят.
Дорога идет вдоль лимана:
Вдали виден хутор Морозовский и буровая (добыча газа) в Бейсугском лимане:
Вскоре слева появляется канал-протока. Предположу, что по ней можно доплыть до станицы Копанская.
Река Челбасское Гирло:
В Приморско-Ахтарск попадаем уже в сумерках. Вечерне-ночная рыбалка не очень результативна. Ночуем.
Несколько типовых фотографий города:
Завтракаем и выдвигаемся. Моросит дождь. В этот день есть большой план доехать на машине до Ачуевской косы. Или доказать себе, что это невозможно. Выбираем короткую дорогу до Гривенской через Степную. Первые же двадцать метров грунтовки на Могукоровку разворачивают нас: едва не застреваем:
Понимаем, что из Гривенской не доедем даже до Красного Коня, а потому решаем неспеша поворачивать на Ростов с заездом в Брюховецкую.
Река Сингили:
Река Большие Сенгили (опечатка?):
Заезжаем в Приазовскую:
Выезжаем из Приморско-Ахтарского района. Карта лиманов:
Свернули с тимашевской трассы:
Местечко с названием Поды:
Брюховецкая не впечатляет. Кроме неплохой сметаны в прошлом (теперь уже не та) и Бейсуга в настоящем там ничего нет. В Переяславскую станицу не заезжаем.
Река Бейсужек Левый:
Выскакиваем на трассу около Каневской. Пару лет не ездил в этих краях. Обнаруживаю новое (?) любопытное кафе с парковкой для НЛО:
Удачно приземлились, впрочем, не все:
Едем дальше, заезжаем в Новоминскую. Достопримечательностей тут нет, зато есть консервный завод бренда «Дядя Ваня»:
Со спортом — порядок:
Дальше еду один. Пытаюсь вспомнить, как изменилась Староминская за десять лет, что я там не был. Не получается:
Выезжаю из Краснодарского края. Задерживаюсь на мосту через пограничную Ею и фотографирую:
Чувство голода становится острым, поэтому без остановок долетаю до Батайска. Обедаю.
Батайск:
Модно нынче ставить памятники Пушкину в компании с женой Натальей Гончаровой. И чего это на нее металл переводят? Памятник в Батайске:
Батайская философия:
Ученый кот-хипстер:
Подмокшая книга:
Девушка с большой грудью, которая чего-то ждет. Фронтальная часть отполирована с акцентом:
Доезжаю до Ростова. Времени до самолета остается мало, поэтому решаю просто пройтись по Пушкинской:
Под ногами попадаются романтичные таблички типа «С днем рождения, Вася!», «Место первого поцелуя Кати и Олега», «Выйдешь за меня?» и т.д. Потом здесь же на глаза попадается табличка с текстом «Заказ табличек, тел. …» и весь романтизм куда-то улетучивается. Кстати, имеет смысл посмотреть внимательно: вдруг для конкретно вашего случая табличка (имена) уже есть и можно неромантично сэкономить:
Редкий памятник Кирову:
Ростов продолжают перекапывать, не то к чемпионату мира по футболу 2018, не то из других соображений. По дороге в аэропорт встретил машину, наполовину торчащую из ямы, куда она провалилась.
Выходные заканчиваются. Сдаю машину и вылетаю домой.